主题：每天一贴：南宁地铁建设注重环保不扰民!监督中。。。

春节假期过后，南宁地铁1号线各个站点陆续复工建设。昨日，记者从南宁轨道公司了解到，

南宁地铁建设在工程设计、施工中针对各种影响环境因素，采取积极有效的预防和治理措施，

努力把地铁工程建设对市民的影响降到最低程度。

南宁地铁建设如何“把困难留给自己，把方便让给市民”？昨日记者深入南宁地铁1号线南湖站对此进行了探访。

南宁地铁建设如何“把困难留给自己，把方便让给市民”？昨日记者深入南宁地铁1号线南湖站对此进行了探访。

昨日9时，记者来到南湖站看到，施工现场干净整洁，几台挖掘机正在进行土方开挖，不时传来一些声响。

“您放心，这样的声响在路边是听不到的。”施工方负责人看出记者的疑虑后说，“在地铁施工时，我们采用噪声低、振动小的机械并进一步调整施工工序，尽可能不让噪声影响到市民。”

“南湖站在春节前已经完成了围护结构施工，节后恢复施工程度达约95%，主要进行土方开挖及主体结构的施工，工程将在8个月内完成。”南宁轨道公司项目工程师刘松地介绍，南湖站白天最高峰有6台挖掘机负责土方开挖，夜间安排土方运输，每天将运输土方100车。

记者了解到，南湖站土方开挖约16万方，土方外运对周边的环境影响较大，如：泥土撒漏污染城市道路、尘土飞扬破环城市空气等。因受城市道路、环境、雨季等影响，加之青秀片区建筑工地较多，土方外运车辆多，进入泥口卸土排队时间长、白天受交通管制不允许出土等影响，导致土方外运快慢成为制约车站进度的主要瓶颈。

施工方如何做到土方外运不影响环境？刘松地表示，他们早早就做好了应对措施：要求各场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，严禁撒漏，运渣车辆的渣土应低于槽梆10厘米并用帆布等覆盖，严防落土掉渣污染道路，影响环境；承担夜间运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛；

地铁线路一般沿繁华主干道敷设，周边居民众多，交通车流量大。地铁车站施工必须占用一定的场地，建设期间会对交通产生一定的影响。施工方如何采用一切可行的办法保证车辆通行，同时减少施工期间对交通的影响？

“在南湖站恢复施工的同时，施工单位强化了交通疏解方案，严格遵循现行道路借一还一的原则进行施工，不影响市民出行。”刘松地告诉记者，南宁地铁在施工中制定了合理有效的交通疏解措施，有条件的地段做到“借一还一”，保证车流正常通行。