主题：未来南宁火车站：站底跑地铁 门前起高架

交通拥挤、现有站房小、配套设施不足……南宁火车站的这些状况，将有大变化了。6月4日记者获悉，根据日前获得批复的《南宁火车站综合交通枢纽规划》（以下简称《规划》），南宁火车站站房将要扩容，地上与高架桥对接，地下有地铁互换乘……未来将被打造成“现代化综合交通枢纽中心”。至2030年，新火车站可日均发送8.52万人。

道路不连通、地铁在施工；上下班一窝蜂、站前中华路大拥堵……谈及现在的南宁火车站周边的交通，很多市民颇感无奈。

同时，现在的火车站周边，主要有居住用地、仓储用地、对外交通用地、教育科研用地、工业用地和商业用地等。

在对外交通用地方面，主要是用于铁路客运站场和货运站场。

但是，客运站场用地已经无法满足未来南宁的需求，而该地区的仓储用地比较分散，也不能充分地与铁路客运站场结合使用。

1951年南宁火车站开站时，虽然位于南宁市郊区，但带动了周边的繁荣和发展。

后来，由于南铁小区的修建，城市框架从中华路一带沿伸到明秀路一带。到了2000年以后，由于城市的发展重点在拓展新的城市片区，如埌东、凤岭、高新区、五象新区等，火车站及其周边逐渐变成了城市中心区。

后来，由于南铁小区的修建，城市框架从中华路一带沿伸到明秀路一带。到了2000年以后，由于城市的发展重点在拓展新的城市片区，如埌东、凤岭、高新区、五象新区等，火车站及其周边逐渐变成了城市中心区。

目标

打造立体化交通枢纽

正是基于上述现状，南宁市要重新打造火车站。

据悉，《规划》包括北大路、华西路、华东路、友爱路、衡阳路的围合区域，总用地面积约2.28平方公里，规划核心区域为1.18平方公里。

未来的新火车站是什么模样？南国早报记者了解到，对如何改造老站，南宁市早在2009年就有《南宁火车站综合交通规划》。当时的设计方案提出，火车站将要建成6层，上方是30米高的钢结构玻璃屋顶，然后从上到下依次为商业夹层、贵宾候车室（地上15米），高架候车层（地上8米），地面铁轨层（地面），出站通道、出站大厅、人防商业层（地下7米），地铁站厅层、地铁换乘层（地下13米），地铁站台层、轨道层（地下20米）。